Опоры двигателя гибрида Toyota и Lexus — удар при пуске и глушении
Удар в пол в момент, когда бензиновый двигатель запускается или глохнет, обычно идёт от опоры, а не от батареи.
Читать далее →Статьи и советы о гибридных батареях Toyota и Lexus. Нужен ремонт? Восстановление гибридной батареи — цена, Prius, Auris и код P0A80.
Удар в пол в момент, когда бензиновый двигатель запускается или глохнет, обычно идёт от опоры, а не от батареи.
Читать далее →
Жидкость в двигателе гоняет электрическая помпа, а не ремень. Если помпа встанет, температура растёт даже когда бензиновый двигатель заглушен.
Читать далее →
Газ питает только бензиновый двигатель. На электротяге установка молчит, а зимой переход происходит позже.
Читать далее →
Ведущие колёса по асфальту крутят моторы в коробке. Длинная буксировка на тросе может убить e-CVT.
Читать далее →
Один щелчок сзади после старта — контакторы батареи. Серия щелчков без READY — уже диагностика.
Читать далее →
Короткие поездки забивают EGR. Двигатель дёргается на холодную, и виновата не обязательно батарея.
Читать далее →
Вой, зависящий от скорости и слышный также в EV, обычно идёт от передачи, а не от батареи.
Читать далее →
После бордюра гибрид может внезапно есть больше. Виновато бывает схождение, а не батарея.
Читать далее →
Грязный воздушный фильтр поднимает расход именно тогда, когда гибрид включает бензиновый двигатель.
Читать далее →
Рекуперация не сушит тормозную жидкость. Вода в DOT всё равно разъедает актуатор и суппорты.
Читать далее →
Без принудительной работы двигателя масло в гибриде легко недолить или перелить.
Читать далее →
Шкала CHG, ECO и POWER показывает, что система делает в эту секунду. Короткий заряд не всегда поломка.
Читать далее →
Перегрызенный оранжевый провод заканчивается ошибкой изоляции. Дальше на машине не едем.
Читать далее →
После заезда в воду не включайте READY, если мокро у батареи или в порогах.
Читать далее →
Гибрид молчит, потому что сел 12 В. Прикуриваем только этот аккумулятор, никогда не оранжевые провода.
Читать далее →
Долгий гул спереди и жёсткая педаль — часто насос актуатора, а не стёртые колодки.
Читать далее →
Белый дым и уходящую жидкость на Prius 3-го поколения стоит проверить, прежде чем ставить диагноз батарее.
Читать далее →
Розовая жидкость в маленьком бачке охлаждает электронику. Это не долив в бензиновый двигатель.
Читать далее →
Зад гибрида AWD крутит электромотор, а не вал спереди. Это не постоянный полный привод.
Читать далее →
На длинном спуске B разгружает диски. На ровном в городе только поднимает расход.
Читать далее →
Eco не заряжает батарею быстрее. Power не отключает рекуперативное торможение.
Читать далее →
Короткие холодные пуски изнашивают свечу иначе, чем в машине, которая всё время едет на бензине.
Читать далее →
Жара — проверка системы охлаждения и кондиционера. Как следить за климатом, чтобы не перегревать батарею.
Читать далее →
Даже небольшое столкновение может повредить корпус блока. Порядок безопасности перед зарядкой и поездкой.
Читать далее →
Torque, Hybrid Assistant и другие — полезные тренды, но с интерпретацией осторожнее.
Читать далее →
Большой пробег не обязательно означает мёртвую батарею. План контроля при интенсивной работе.
Читать далее →
Износа меньше, но коррозия и закисание всё равно бывают. Что проверить на обслуживании.
Читать далее →
Короткие поездки и частые остановки — более тяжёлые условия для масла. Практичные интервалы для гибрида.
Читать далее →
Сравнение никеля и лития в гибриде. Почему Li-ion выигрывает и как выглядит замена NiMH на Li-ion в сервисе.
Читать далее →
Обычных передач нет, но приводу всё равно нужен сервис. Признаки и интервалы для e-CVT.
Читать далее →
Премиальный гибрид живёт по тем же правилам, что Toyota, но расположение блока и сервисные детали другие.
Читать далее →
Почему две заправки дают разный результат и как посчитать расход без самообмана.
Читать далее →
Слабый элемент тянет вниз всю сборку. Балансировка, восстановление или замена модуля — как решить.
Читать далее →
Блок больше, есть розетка и другая стратегия езды. Чем PHEV Toyota и Lexus отличается.
Читать далее →
Бензиновый двигатель гибрида настроен на экономию, а не на спорт. Как ехать с ним по трассе.
Читать далее →
Короткая езда только на EV без расхода топлива. Когда режим доступен, как его включить и чего не ждать.
Читать далее →
Слабый 12 В умеет притворяться проблемой гибридной системы. Признаки, простые тесты и когда менять.
Читать далее →
За что отвечают инвертор и DC-DC в гибриде, типичные признаки неисправностей и как выглядит диагностика.
Читать далее →
На что смотреть в гарантии на восстановление. Объём, срок, исключения.
Читать далее →
Как подготовить гибрид к долгой стоянке и что сделать после возвращения.
Читать далее →
Как работает возврат энергии при торможении. Стиль езды, экономия топлива и ресурс батареи.
Читать далее →
Роль системы охлаждения батареи в Toyota и Lexus. Когда чистить вентиляторы и что проверять.
Читать далее →
Советы при покупке подержанного гибрида. Диагностика батареи, история обслуживания.
Читать далее →
График обслуживания гибридной системы. Что проверять и как часто — батарея, охлаждение, диагностика.
Читать далее →
Эксплуатация гибрида при крайних температурах. Советы на зиму и лето — батарея, отопление, стиль езды.
Читать далее →
Список частых кодов гибрида: P0A80, P3000–P3024, P0A93, P0A94, изоляция HV, контакторы и тормоза.
Читать далее →
Как выглядит профессиональная диагностика гибридной батареи. Что проверяем и почему регулярная диагностика важна.
Читать далее →
Проверенные способы сохранить гибридную батарею в хорошем состоянии на много лет. Практические советы нашей мастерской.
Читать далее →
Какие признаки говорят, что гибридную батарею пора менять или восстанавливать.
Читать далее →
Сравниваем затраты и пользу восстановления гибридной батареи с полной заменой. Смотрите, какой вариант вам подходит.
Читать далее →