Katalizator w hybrydzie Toyota i Lexus — kod P0420 przy sprawnej baterii

Na desce świeci check engine, auto jedzie tak samo, a napis READY pojawia się normalnie. W Priusie, Aurisie, Corolli i CT za taką lampką bardzo często stoi kod P0420: sprawność katalizatora spadła poniżej progu. To kod wydechu. Pakiet HV go nie ustawia i sam z siebie nie zapala kontrolki układu hybrydowego.

Co zgłasza kod P0420

Sterownik porównuje sygnał sondy przed katalizatorem z sygnałem sondy za nim. Sprawny wkład magazynuje tlen i wygładza sygnał tylnej sondy. Gdy tylna zaczyna powtarzać przednią, komputer zapisuje P0420 i zapala kontrolkę silnika. Auto często jedzie normalnie, bo mieszanka i bateria dalej pracują po swojemu. Dlatego łatwo wziąć lampkę za usterkę hybrydy, choć układ hybrydowy milczy.

Dlaczego wraca w hybrydzie

• Silnik gaśnie na światłach, wkład stygnie, a monitor sprawności domyka się dopiero na dłuższym, równym odcinku
• Zużyte świece albo cewka dają wypadanie zapłonu, a niespalona benzyna dobija ceramikę
• W Priusie 3. generacji płyn z uszczelki głowicy wchodzi w wydech i zalewa wkład
• Nieszczelność przed tylną sondą wpuszcza powietrze i fałszuje pomiar

Na samej jeździe po osiedlu monitor często w ogóle się nie wykonuje. Kod potwierdza się dopiero po dłuższym, równym odcinku, gdy wkład jest gorący. Skasowana lampka wraca po takim przejeździe, jeśli przyczyna została.

Czego nie wymieniać na początek

Nowy katalizator bywa potrzebny, ale nie jako pierwszy krok. Najpierw świece zapłonowe i cewki, potem szczelność kołnierzy i sygnał obu sond. W trzeciej generacji Priusa, zanim ktoś wyceni wkład, sprawdzamy, czy silnik nie gubi płynu — opisuje to tekst o uszczelce pod głowicą. Wkład założony przy wycieku płynu do wydechu wraca z tym samym P0420.

Kod baterii to osobna historia: P0A80 i kody modułów. Wymiana pakietu nie gasi P0420. Na przeglądzie świecąca kontrolka silnika daje wynik negatywny, niezależnie od tego, jak cicho pracuje hybryda.

Jak to rozróżniamy w serwisie

Odczyt kodu i parametrów z chwili zapisu, porównanie sond na biegu jałowym i w trasie, oględziny wydechu pod autem. Leniwa tylna sonda przy żywej przedniej i suchym układzie bywa samą sondą. Gdy obie sondy są wiarygodne, a wkład nie wygładza sygnału, wymieniamy katalizator — nie baterię. Tani uniwersalny wkład często nie trzyma progu i kod wraca po kilku tysiącach kilometrów.

Check engine przy zgaszonej kontrolce hybrydy to wydech. Pakiet HV mówi innymi kodami.

Podsumowanie

P0420 mówi o katalizatorze albo o tym, co go wykończyło: świecach, nieszczelności, płynie z głowicy. Bateria HV tego kodu nie zapisuje. Diagnostykę pakietu robimy wtedy, gdy obok stoi kod baterii albo auto traci jazdę na prądzie. Oferta jest na stronie serwisu hybryd.