W Priusie 3. generacji (silnik 2ZR-FXE, roczniki mniej więcej 2009–2015) oraz w części Auris Hybrid i Lexus CT zdarza się uszczelka pod głowicą. Objaw łatwo pomylić z nierówną pracą układu hybrydowego.
Typowe ślady
- Ubytek płynu chłodzącego bez wyraźnej plamy pod autem
- Biały dym na zimno, który znika po rozgrzaniu
- Drżenie, gdy silnik benzynowy wchodzi do pracy
- Rosnąca temperatura albo ślad spalin w zbiorniczku
Dlaczego nie czekać
Jazda z przedmuchaną uszczelką kończy się przegrzaniem i skrzywioną głowicą. To naprawa silnika, nie regeneracja baterii. Zaczynamy od próby ciśnieniowej układu chłodzenia i pomiaru spalin w płynie. Jeśli silnik jest szczelny, dopiero wtedy szukamy przyczyny w układzie HV.
Prius gubi płyn albo dymi na zimno? Zrobimy próbę ciśnieniową, zanim ruszysz głowicę.
Zapraszamy do Green Serwis w Krakowie — specjalizujemy się w Toyota i Lexus hybrydowych.
Umów wizytęPodsumowanie
Regularna diagnostyka i świadoma eksploatacja pozwalają jeździć hybrydą bez niespodzianek. Jeśli masz pytania po lekturze — zobacz naszą ofertę serwisu hybryd lub skontaktuj się z nami.
