Катализатор гибрида Toyota и Lexus — код P0420 при исправной батарее

На панели горит check engine, машина едет так же, а надпись READY появляется как обычно. На Prius, Auris, Corolla и CT за такой лампой очень часто стоит код P0420: эффективность катализатора упала ниже порога. Это код выхлопа. Батарея HV его не ставит и сама по себе не зажигает лампу гибридной системы.

О чём сообщает код P0420

Блок управления сравнивает сигнал зонда перед катализатором с сигналом зонда за ним. Исправный катализатор накапливает кислород и сглаживает сигнал заднего зонда. Когда задний начинает повторять передний, компьютер записывает P0420 и зажигает лампу двигателя. Машина часто едет нормально, потому что смесь и батарея продолжают работать по-своему. Поэтому лампу легко принять за неисправность гибрида, хотя гибридная система молчит.

Почему он возвращается на гибриде

• Двигатель глохнет на светофоре, катализатор остывает, а монитор эффективности закрывается только на более длинном ровном участке
• Изношенные свечи или катушка дают пропуски зажигания, а несгоревший бензин добивает керамику
• На Prius 3-го поколения жидкость из прокладки головки попадает в выхлоп и заливает соты
• Негерметичность перед задним зондом впускает воздух и искажает замер

На одних коротких поездках по району монитор часто вообще не выполняется. Код подтверждается только после более длинного ровного участка, когда катализатор горячий. Стёртая лампа возвращается после такой поездки, если причина осталась.

Что не менять в первую очередь

Новый катализатор иногда нужен, но не как первый шаг. Сначала свечи зажигания и катушки, потом герметичность фланцев и сигнал обоих зондов. На Prius третьего поколения, прежде чем кто-то оценит катализатор, проверяем, не теряет ли двигатель жидкость — это описывает текст о прокладке головки. Катализатор, поставленный при утечке жидкости в выхлоп, возвращается с тем же P0420.

Код батареи — отдельная история: P0A80 и коды модулей. Замена батареи не гасит P0420. На техосмотре горящая лампа двигателя даёт отрицательный результат, как бы тихо ни работал гибрид.

Как мы различаем это в сервисе

Считываем код и параметры на момент записи, сравниваем зонды на холостом ходу и в поездке, осматриваем выхлоп под машиной. Вялый задний зонд при живом переднем и сухой системе бывает самим зондом. Когда оба зонда достоверны, а катализатор не сглаживает сигнал, меняем катализатор — не батарею. Дешёвый универсальный катализатор часто не держит порог, и код возвращается через несколько тысяч километров.

Check engine при погасшей лампе гибрида — это выхлоп. Батарея HV говорит другими кодами.

Итог

P0420 говорит о катализаторе или о том, что его добило: свечах, негерметичности, жидкости из головки. Батарея HV этот код не записывает. Диагностику батареи делаем тогда, когда рядом стоит код батареи или машина теряет езду на электричестве. Предложение — на странице сервиса гибридов.