Gdy hybryda nie wchodzi w READY i na desce jest cisza, najczęściej padł akumulator 12 V, a nie bateria trakcyjna. Wspomaganie robimy wyłącznie na obwodzie 12 V.
Bezpieczna kolejność
- Plus do plusa akumulatora 12 V albo do punktu pod maską, jeśli jest w danym modelu
- Minus do masy nadwozia, nie do bieguna przy packu HV
- Żadnych kabli na pomarańczowych przewodach
- Po komunikacie READY nie gasić auta od razu: przetwornica musi doładować 12 V
Kiedy to już nie „słaby poranek”
Jeśli po nocy znowu nie ma reakcji, akumulator 12 V jest do wymiany albo przetwornica go nie ładuje. Szczegóły objawów są w tekście o akumulatorze 12 V.
Auto odpala z kabli, a rano znowu jest martwe? Sprawdzimy 12 V i przetwornicę.
Zapraszamy do Green Serwis w Krakowie — specjalizujemy się w Toyota i Lexus hybrydowych.
Umów wizytęPodsumowanie
Regularna diagnostyka i świadoma eksploatacja pozwalają jeździć hybrydą bez niespodzianek. Jeśli masz pytania po lekturze — zobacz naszą ofertę serwisu hybryd lub skontaktuj się z nami.
