Hamowanie regeneracyjne rzadziej grzeje tarcze, ale płyn hamulcowy i tak łapie wodę z powietrza. W hybrydzie ten płyn zasila też aktuator. Zawilgocony DOT obniża temperaturę wrzenia i koroduje pompę oraz zaciski.
Kiedy wymieniać
- Według korka: zwykle DOT3 albo DOT4, orientacyjnie co dwa lata
- Gdy płyn jest ciemny albo pedał wydłuża się po ostrzejszym hamowaniu
- Przy każdej wymianie aktuatora i przy zapowietrzonym układzie
Jak to robimy
Sama dolewka do pełna nie wyciąga wody z przewodów. Płyn wymieniamy przez odpowietrzenie, w hybrydzie często ze skanerem, żeby pompa aktuatora przegoniła obwód. Klocki to osobny przegląd: klocki i tarcze.
Płyn ciemny albo pedał robi się dłuższy? Wymienimy go z odpowietrzeniem układu.
Zapraszamy do Green Serwis w Krakowie — specjalizujemy się w Toyota i Lexus hybrydowych.
Umów wizytęPodsumowanie
Regularna diagnostyka i świadoma eksploatacja pozwalają jeździć hybrydą bez niespodzianek. Jeśli masz pytania po lekturze — zobacz naszą ofertę serwisu hybryd lub skontaktuj się z nami.
