Oprócz chłodzenia silnika benzynowego hybryda ma osobny obieg inwertera. Mały zbiorniczek, często z różowym płynem, oddaje ciepło z falownika i silników elektrycznych. To nie jest zbiornik wyrównawczy benzyniaka i nie jest wentylator baterii w kabinie.
Co widać przy niskim poziomie
- Spadek mocy po dłuższej jeździe
- Komunikat układu hybrydowego albo przegrzania
- Ubytek bez śladu pod silnikiem — wyciek bywa na pompie, wężu albo chłodnicy elektroniki
Czego nie robić
Nie dolewać co tydzień „byle jakiego” koncentratu. Osad zatyka wąskie kanały. Ubytek znaczy nieszczelność, a nie normalne parowanie. Płyn wymieniamy według przebiegu i zawsze po rozszczelnieniu obwodu. Chłodzenie samego packa opisaliśmy osobno: układ chłodzenia baterii.
Ubywa płynu albo hybryda traci moc na upale? Sprawdzimy obieg inwertera.
Zapraszamy do Green Serwis w Krakowie — specjalizujemy się w Toyota i Lexus hybrydowych.
Umów wizytęPodsumowanie
Regularna diagnostyka i świadoma eksploatacja pozwalają jeździć hybrydą bez niespodzianek. Jeśli masz pytania po lekturze — zobacz naszą ofertę serwisu hybryd lub skontaktuj się z nami.
