W hybrydach Toyota i Lexus z napędem e-Four tylna oś ma własny silnik elektryczny. Wału napędowego z przodu nie ma. Tył dochodzi przy ruszaniu, na śliskiej nawierzchni i przy mocniejszym przyspieszeniu, a nie przez całą jazdę.
Czego nie oczekiwać
- To nie terenówka ze stałym napędem i reduktorem
- Na suchym asfalcie tył często odpoczywa — tak ma być
- Po błędzie falownika tylnego auto zostaje z napędem przedniej osi i zapala kontrolkę
Serwis
Hałas lub brak ciągu z tyłu sprawdzamy na silniku tylnym, przewodach i chłodzeniu, a nie przez „dołożenie szpery”. Przy holowaniu wersji AWD wszystkie koła muszą być podniesione — o tym jest tekst o lawecie.
Kontrolka napędu i brak ciągu z tyłu? Zdiagnozujemy silnik e-Four.
Zapraszamy do Green Serwis w Krakowie — specjalizujemy się w Toyota i Lexus hybrydowych.
Umów wizytęPodsumowanie
Regularna diagnostyka i świadoma eksploatacja pozwalają jeździć hybrydą bez niespodzianek. Jeśli masz pytania po lekturze — zobacz naszą ofertę serwisu hybryd lub skontaktuj się z nami.
