Wjazd w głębszą wodę albo zalanie parkingu to dla hybrydy ryzyko utraty izolacji. Bateria HV w Priusie leży pod tylną kanapą albo w bagażniku, w wielu SUV-ach pod kanapą. Mokre styki i wtyczki nie wybacza próby „może odpali”.
Czego nie robić
- Nie wciskać POWER, jeśli woda weszła w progi, pod fotele albo do bagażnika przy packu
- Nie suszyć packa suszarką z kabiny i nie zakładać, że sucha wykładzina znaczy suchą baterię
- Nie jechać dalej, gdy po wodzie wyskoczył błąd izolacji
Co zamiast tego
Auto na lawetę. Akumulator 12 V odłączamy dopiero wtedy, gdy jest to bezpieczne i sucho wokół zacisków. W warsztacie mierzymy izolację obwodu HV i sprawdzamy wtyczki, zanim ktokolwiek poda napięcie. Wilgoć na stykach po kolizji to inna historia: bateria po uderzeniu.
Auto stało w wodzie? Przywieź je na lawecie — zmierzymy izolację, zanim dasz napięcie.
Zapraszamy do Green Serwis w Krakowie — specjalizujemy się w Toyota i Lexus hybrydowych.
Umów wizytęPodsumowanie
Regularna diagnostyka i świadoma eksploatacja pozwalają jeździć hybrydą bez niespodzianek. Jeśli masz pytania po lekturze — zobacz naszą ofertę serwisu hybryd lub skontaktuj się z nami.
